北汽ex5性价比很好,它的性能如下:
1、作为新能源汽车,我们主要从动力和续航部分来讲一下吧。北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千万也就是马力218马力的驱动电机。使用了宁德时代的电池组,而电池组密度超过了146.5Wh\/kg,容量为61.8kWh,NEDC综合工况下续航里程为415km,最大续航里程为520km(等速60km\/h)。单单从官方给出的数据上边肯定看不出这辆车的驾驶感受,那在下就给大家说一下实际驾驶感受吧;
2、北汽新能源EX5低速起步时,动力响应并没有那么的直接,相反更多的是给人一种柔和平稳驾驶体验。动力响应随着车速的提升才会慢慢变得灵活起来,之后的加减速会变得特别灵活自得,如果你想要享受推背感的话,也可以直接S挡。在驾驶途中北汽新能源EX5加速阶段会让人有点着急,低速的时候更是焦灼,不过好在随着车速的上升,动力响应也变得积极从而让加速提升了很多;
3、在降速方面,低速时三个挡位在能量回收方面都没有很突兀的拖拽感,也是循环渐进,当车速较高时3挡刹车感变得特别明显。初次接触电动汽车的人可能需要有一定的适应时间。北汽新能源EX5在转向力度变得稍微沉了一些,指向性不管是高速还是低速都有不错的表现。另外要注意的是,该车在刹车时间段上有很长的空隙,前半段的刹车属于虚位刹车,这个也是需要时间去适应;
4、续航方面,作为电动汽车最大的痛点就是续航里程,这次的北汽新能源EX5给出的官方续航是415KM,那他的实际续航表现如何?在下的同事从昆明到大理来了个试驾,其中路程涵盖了国道,高速,拥堵路段,城市区域这些日常用车场地。从百分百的用电,包括车在仪表盘显示407KM开始行驶。在最后成功达到目的地的时候我们行驶了305KM左右剩余续航里程64KM,而电池的电量不到一格。我们大致算了一下,北汽新能源EX5在综合续航方面是372KM左右,当然这个数据仅仅作为参考,具体数据会有误差。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9