火花塞间隙标准:
1、火花塞间隙主要指的是火花塞中心电极与接地电极之间出现的距离,当间隙过小的时候,非常容易产生积碳而产生了漏电发生;
3、当间隙过大的时候,这时击穿电压将会增高,这时候发动机不是很容易启动,在高速行驶的过程中很容易出现缺火的现象,电弧就会越来越长使其缸内的混合气体更加容易点燃,这时候提供的动能也十分的大,这时需要的电压必须要大,间隙大不是适用任何车型的;
4、电极间隙过大,会使电弧长度变大,但能量减弱,从而会造成气缸失火,相反电极间隙过小,会使电弧能量增大,但由于火焰核离电极较近,消焰作用明显,使得混合气燃烧不完全,增加油耗;
5、大有大的好,小有小的好,通过不同的车型选择的也不同。一般使用的间隙是0.7——0.8MM,很多火花塞间隙可以达到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞间隙很大,微型车、紧凑车、微面都是选择标准形式。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9