有一次朋友问我:“汽车后视镜为啥不设置大一点,能照到后轮多好,这样倒车就更方便了。”
家用车的后视镜在正常的调节范围内确实看不到后轮,其实想看到后轮也很简单,把镜片弧度设置大一点就行了,但是这样做会导致视野变形太大,反而不利于正常行驶中判断路况。
比如一些盲区大的路口都会设置盲区镜,视野范围非常大,但是画面变形很严重。只是这种镜子只需要判断对面有没有车就行了,不需要太精细,所以影响并不大。但是汽车后视镜用这么大的弧度就不合适了。
那么我们平时倒车时怎么判断后轮位置呢?我总结了以下几个技巧:
1、装个盲点镜
盲点镜就是一个弧度很大的镜片,视野很广,可以轻松看到后轮。虽然视野变形很大,但是倒车时判断后轮位置还是可以的。
但是盲点镜的弊端也很多,有些车后视镜本来就小,盲点镜会占据后视镜视野,有时候不同画面还会干扰司机判断路况。而且这东西很容易丢,所以想要用盲点镜的话一定要注意安装位置,而且要看自己是否能适应这种观察模式。
2、后视镜下翻
有些车后视镜带“倒车下翻功能”,当你挂上倒挡后右侧后视镜会自动向下翻折,让你看清车轮位置,非常方便。
但是很多车并没有这个配置,不过电动调节后视镜倒是不少,所以在倒车时也可以先手动把后视镜向下调节,倒完车再调回来就行,反正是电动的,也就按下按钮的事儿,虽然麻烦,但是特殊路况下还是比剐蹭了好。
3、巧用参照物
除非是路面不平整或者有障碍物,否则绝大多数情况下倒车时并不需要刻意了解后轮的位置。所以这时候完全可以根据车身与其他参照物的距离来判断后轮位置。
4、用左轮位置推断右侧
这种方法适合在规范划线的标准车位停车时使用。
倒车时左后轮比右后轮更容易观察,摇下车窗玻璃就能清楚地看到左后轮。而那些规范的停车位都比绝大多数家用车更宽,所以停车时你只需要确保左后轮停在线内,那么右后轮位置肯定不会错。
以上几个方法只是帮助那些刚开车,还没什么经验的新手。他们之所以会有这种困扰主要还是对车身位置没有一个整体的把控,这是每个司机都要经历的阶段,等你开多了也就慢慢熟悉了,到时候自然会有自己的判断方法。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9