丰田雷凌油电混合车上的是蓝牌,还不能上新能源车牌:
1、从外观方面来看,全新一代雷凌的整体变化之处还是很明显的,前脸采用Keen Look & Under Priority(低前鼻造型)理念设计。新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,大嘴式进气格栅采用了蜂窝状,配合两侧凌厉造型的头灯,整体辨识度很高,相比起经典卡罗拉的外观造型,我个人倒是觉得全新一代雷凌的造型更加犀利前卫;
2、外观方面我们大致就先说到这里,重点的内容在于全新雷凌的配置上面,以往吐槽丰田成本控制厉害,连屏幕都不舍得给大了,这次全新一代雷凌直接上了12.1英寸的中控大屏,说实话从我个人的角度上来看,略微觉得有点没逼格,但至少雷凌还是下功夫了;
3、接下来我让大家看一下,全新雷凌的曝光配置单,从配置单上我们可以看到新车提供两种动力总成,分别为1.8L和1.2T两个版本,胎压监测、抬头显示、四门车窗一键升降,以及新车还将采用丰田原厂车上用上Carplay、云端语音识别等等一系列配置,应有尽有的配置上科技到细节,真的还是蛮颠覆我对丰田的全新认知的;
4、一向抠门吝啬的丰田,一下子这么有诚意我还真的有点不适应呢。其实细想想,我倒是觉得,中国汽车是全球最大的市场这点毫无疑问,虽然丰田在国内市场耕耘许久,品牌形象和产品力也早以深入人心。随着自主品牌给一些主流合资带来的压力外,各大合资品牌自身也都在奋力的创新,甚至在如今有些遇冷的汽车市场里打开了价格战,洞察力很强的丰田自然也是意识到了前所未有的压力。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9