相信大家对凯迪拉克这个品牌是比较熟悉的,这是一个来自美国通用集团旗下的汽车制造厂商。
凯迪拉克的定位与宝马相同,这家汽车厂商制造豪华轿车,豪华suv,还有运动型汽车。
在运动型b级轿车市场中,宝马3系一直是标杆车型。
但是我说的标杆是第五代3系和第六代3系,不包括最新的第七代3系。
第五代3系是追求极致运动的一代车型,这代车型空间小,方向盘重,但是却拥有人车合一的操控性。
第六代车型明显更加偏向舒适性,宝马也是在第六代3系中首次推出了加长版车型。
在我眼中,第六代车型是最完美的一代3系,第六代车型在运动和舒适性中间找到了完美的平衡点。
如果单独拿出一项来比,那第六代3系是比不过其他竞争对手的,但是第六代3系绝对是综合素质第一的b级运动型汽车。
在2019年,宝马推出了第七代3系,在第七代3系上市后,我也去感受了一下。
开完这款车之后让我大失所望,第七代3系的尾部随动性和灵活性明显不如第六代车型,并且底盘的支撑性也不如第六代车型。
第七代车型明显是更加偏向舒适性的,七代3系给我的感觉更像是一个缩小版的5系。
运动型b级车的标杆都成了这样,那么以后b级车市场中就没有一款讲究操控的汽车了吗,答案当然是否定的,因为凯迪拉克在2019年推出了ct5。
ct5全系都使用了高功率版2.0t发动机,这款发动机拥有241马力。ct5的顶配车型配备了mrc电磁避震,后桥限滑差速器,布雷博刹车系统。
ct5开起来虽然也很舒适,但是转向精准,动力响应积极,这款车要比第七代3系运动很多。
我很感动,在这个时代凯迪拉克仍然在坚持制造这样的汽车。
在2020年凯迪拉克又推出了ct4,这是一款更加纯粹的运动型b级轿车。
ct4拥有更短的轴距和更轻的车身,并且同样使用了2.0t高功率发动机。
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