全新英朗音效可以按以下方法调整到最佳效果:
1、先分区调整,首先调整DJ台前的扩声系统:用SIA软件首先进行相位延时校正,将测试话筒放置于舞池中,首先测量超低音的传输时间和相位,然后分别测试中低频、中高频和高频的传输时间和相位,记录下来,发现几个通道的传输时间都不对,同时有个别通道的相位也不正确,这就是中高频不清晰的主要原因。测试完后,利用处理器将将4个音频通道的传输时间调整为一致。然后重新开声试听,发现各个频段的声音表现比较清晰了,但低音位置仍偏高,声音偏硬;
2、检查低音分频点为150赫兹,将此分频点调整为99赫兹,同时中低频的下限分频点也由150赫兹调整为99赫兹。再开声试听,感觉低频位置从胸口下降到小腹,但大声压时,仍有一点偏硬的感觉,于是对低音做均衡处理,125赫兹衰减8分贝,再听,感觉力度合适了;
3、不过,低频下限部分有浑浊的感觉,用处理器对低频下限进行提高,分频点提高到45赫兹,同时对35赫兹进行比较大的衰减,低音变得比较干净了,但此时感觉低频的弹性和气流感减弱,于是对55赫兹进行4分贝的提升,此时低频得弹性力度都比较合适了,但又发现大声压的时候,低频还有一点“嗡嗡”声,于是对80赫兹进行3分贝的衰减,此时再听,感觉低频声音干净,瞬态很好,同时有拍皮球的那种弹性感,低音的效果就基本调好了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9