1.6升自然吸气发动机在市区内行驶时,百公里油耗在8到9升之间。如果是跑高速,百公里油耗在5到6升之间。如果是1.6升涡轮增压发动机,那市区内行驶油耗在8.5升到9.5升之间,高速行驶油耗在5.5升到6.5升之间。
同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比,一定是涡轮增压发动机油耗稍微高一点。这是因为,涡轮增压发动机进入汽缸内的气体更多,所以需要喷更多汽油与空气混合燃烧。
那人们为什么经常说涡轮增压省油呢?如果是1.5t发动机与2.0l发动机相比,那1.5t发动机的油耗要比2.0l发动机的油耗低,并且动力还要比2.0l发动机更强,所以涡轮增压发动机可以用更低的排量和油耗达成更强的动力,这就是人们经常说涡轮增压更加省油的原因。
车子在市区内行驶时,百公里油耗都比较高,因为在市区内平均行驶速度比较低,并且还要等红灯和堵车。在等红灯和堵车时,车子并没有动,但是发动机还一直在消耗燃油,这样油耗就会上升。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9