欧美全面停供中国汽车芯片吗？没芯片提不了车？

　　近期全世界车辆集成ic紧缺的事儿在互联网上闹得议论纷纷，许多准买车人都逐渐觉得发慌，害怕千辛万苦存进钱了結果心爱的车却停工了，前不久乃至还传来欧美国家全方位断供集成ic的信息，那麼到底欧美国家全方位断供国内汽车集成ic是真是假？

　　的确有这种的信息，但真实有效也有待讲究。据统计一方面是备受全世界半导体材料生产能力的限定，另一方面则是得到美政府增加的工作压力，欧美国家政府部门正有心拟定有关计划方案，要想和英国协同起來一起终止向我国汽车生产厂家给予集成ic。

　　尽管这则信息看起来有理有据，现阶段国内也的确在各个方面都遭受英国及欧洲国家的打击，但小编觉得全方位断供中国汽车集成ic真真正正执行或是不可能的，我国做为很多汽车企业在世界最大的单一市场的需求，车企不太可能会随便赌上自个的前途。

　　以新款奔驰为例子，2020年北京市新款奔驰遭受新冠肺炎疫情的危害加工厂迫不得已停工停产，停工的结论便是新款奔驰单日损害将达到4亿元，而北京奔驰也只不过我国汽车工业中一个并不大的构成部分，一旦欧洲地区断供国产芯片，那麼像大家、丰田汽车等一系列集团公司都将面对明显的亏本。

　　要了解造成是一套详细的全产业链，只需有一个构件的供货无法跟上就有可能造成 整车的停工，而汽车企业停工就代表别的零部件公司也会造成蝴蝶效应遭受连同危害，那时候坚信无论是中国或是外国都将有一大批车辆相关的公司遭遇破产的风险性，公司的职工也将遭遇下岗。

　　因此整体看来欧美国家断供国内汽车集成ic的事儿或是不可能的，而先前我国欧盟国家商会也表明集成ic紧缺主要是遭受肺炎疫情及其中国汽车销售市场快速恢复要求大的危害，和他国政府部门对我国推行出入口观管控不相干。

　　此外，韩国三星层面也表明现在还没听闻对我国全方位断供的信息，三星集团也并沒有得到一切相似的通告。

　　尽管现在许多 顾客都遇上了购车说没集成ic提不上车的难题，但一般全是延迟新汽车交货時间而已，只需大家掏钱或是能够购到车的，在其中集成ic紧缺也并沒有我们想像中那样比较严重，许多汽车企业或是在正常的生产制造汽车的，假如你近期想购买汽车得话或是无需有其他顾忌的，只需事前明确好拿车時间就可以。