牧游侠有非承载车身。车身结构分为两大类,一类是承载式车身,另一类是非承载式车身。
关于承载式车身与非承载式车身的区别,简单理解就是:承载式车身的汽车,底盘和车身是一体的,车身和轮胎是由悬架连接的。发动机、变速箱等零件都是安装在车身上。
而非承载式车身,底盘和车身是分开的,发动机、变速箱等零件都是安装在底盘上,车身不承载汽车零部件。非承载式车身的底盘和车身连接,然后底盘和轮胎由悬架相连。
非承载式车身因为拥有独立的大梁,它的车身强度高,抗颠簸性能好。而且非承载式车身的重心更高,有利于通过性和安全性。
非承载式车身的汽车更重一些,油耗自然更高一些。
牧游侠的越野能力是非常好的。牧游侠拥有后轮驱动与分时四驱两种驱动模式;低转高扭的柴油发动机;非承载式车身;整体桥式非独立悬架;后桥差速锁。
官方将牧游侠称为“大七座全路况SUV”。从牧游侠的配置上就能看出来,称之为全路况SUV是一点都不夸张的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9