大众途岳具有被动式胎压监测功能。即当轮胎异常时,该信息才会自动显示在仪表板上。该显示没有特定值,只有哪个轮胎有问题。严格来说,轮胎压力是指轮胎内部空气的压力。发动机损坏将导致汽车寿命耗尽,因此轮胎压力就是汽车的血压,轮胎压力的高低对汽车的性能和功率有着至关重要的影响。气压是轮胎的生命线,太高或太低都会缩短轮胎的使用寿命。太低的气压会增加胎体的变形,胎侧易于开裂,同时产生挠曲运动,从而导致过热,促进橡胶老化,帘布层疲劳,帘线断裂,并增加轮胎的接触面积并加速轮胎。如果气压过高,轮胎帘线会过度拉伸和变形,胎体弹性会降低,这会增加驾驶过程中汽车的负荷。万一发生撞击,将导致内部破裂和爆裂。同时,太高的气压会加速胎冠磨损并降低滚动阻力。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9