轿车轮胎一万公里后要前后调位吗？

　　理论上厂家确实建议一万公里轮胎换位，但是据我实际观察还是2万公里轮胎换位一次也可以，1万公里轮胎前后磨损并不明显，相差不大。

　　轮胎换位也是有讲究的，不是随便就轮胎换位的，比如1万公里轮胎换位的，一般是针对前驱车或后驱车，作为前驱车的车辆，前轮磨损比后轮快的多，因为前轮不仅需要转向，还有承受变速箱及发动机的重量，还要驱动车辆，所以前驱车的前轮轮胎磨损比后面快的多，长期磨损的情况下，前轮比后轮磨损快2至3㎜左右，意思前轮需要更换的时候，后轮可能还有3至4㎜厚度，一般轮胎的安全线为1.6毫米，新轮胎厚度一般7毫米左右。

　　所以前驱车的车型，可以考虑一万公里或2万公里前后轮胎换位一次，而后驱车车型就不一样了，后驱车车型理论上车身前后比重是50比50，因为发动机在机舱，变速箱在中央扶手箱下面，而传动轴和后差速器在后排靠后位置了，加上油箱什么的，基本上是50比50的车身比重，尽管如此，后驱车是后轮作为驱动力，因此后轮轮胎比前轮轮胎磨损又快的多，前后轮磨损的差距跟前面说的前驱车差不多。因此也是可以一万或2万公里轮胎换位一次，一般也是前后换位即可，理论上前后换位和交叉换位没有多少区别，除非轮胎有吃胎偏磨现象，不然前后换位即可。

　　上面说了前驱车和后驱车了，那么还有四驱车了？四驱车同样也是需要前后换位的，因为四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，搞出这么多四驱的原因也是为了省油，因为全时四驱油耗相对较高，除了全时四驱的车辆可能无需轮胎换位之外，其他不是全时四驱的一般还是需要轮胎换位的，不是全时四驱的车辆，尽管是四驱车型，但是动力基本上在前轮居多，所以还是前轮磨损较多，可以目测或测量下轮胎是否需要轮胎换位。

　　上面说了轮胎换位，那再说说什么情况下不建议轮胎换位或不能轮胎换位。

　　在轮胎有补过胎或有鼓包及刮伤后又不舍得换的轮胎，不建议换位，意思就是不要把问题胎换到前轮使用，前轮是转向轮很重要，因此前轮必须是四轮中最好的轮胎，所以补过胎或有伤的就不要继续放前轮使用了，不行就更换掉。

　　还有种不能轮胎换位的。那就是前后轮轮胎规格不一样的，有些车辆虽然轮胎尺寸一样，但是轮胎的扁平比什么的是不一样的，因此轮胎规格不一样是不允许轮胎换位的，是不允许前后换位的，如果换位后车辆跑起来会出现异常现象，以前就遇到过一次，别人没注意，把前轮轮胎规格不一样的轮胎前后调换后，车辆行驶出现异常。

　　总之轮胎是否需要前后换位，具体看情况，在轮胎没有伤，前后轮胎规格一样的话，根据需求调换轮胎即可，不管是前驱车还是后驱车，都可以调换轮胎，但是轮胎最好是2万公里左右调换一次，隔公里数太长的话，调换意义不大，一般轮胎寿命在6万至10万公里左右，具体看轮胎耐磨程度及路况和驾驶习惯而决定轮胎的磨损寿命。

　　轮胎换位的好处就是使前后轮胎均匀磨损，使轮胎的寿命使用的更长些，到时候可以轮胎一换管四条，而不是两条两条的换，所以好的轮胎装前轮，受过伤补过胎的就不要往前轮装了，也别管前后轮胎磨损差距了。

　　我自己的车第一次是1万多公里调换了一次，下次打算隔两万公里调换一次，不够公里数跑的少，轮胎都准备老化了，车龄才跑三万多公里，公里数跑的少的理论上换不换都无所谓，因为轮胎一般第5年开始老化了，因此轮胎一般6、7年就建议更换了，不然跑高速比较危险。好了就说这么多了，你的车有调换过轮胎吗？