奔驰GLK300,前轮胎规格为:235/50 R19;后轮胎规格为:255/45 R19。也就是说,前轮轮胎胎宽235mm,轮胎扁平比为50(胎厚与胎宽的百分百),轮辋直径为19英寸的子午线结构轮胎。后轮轮胎胎宽为255mm,轮胎扁平比为45(胎厚与胎宽的百分百),轮辋直径为19英寸的子午线结构轮胎。字母R表示轮胎为子午线结构轮胎。附轮胎小知识:轮胎表示,一般用以下格式表示:[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮辋直径(英寸)] [载重系数][速度标识]。单纯从轮胎角度讲,在轮胎花纹相同的情况下,胎面越宽,和地面接触面越大,与地面摩擦力越大,车抓地力越好,越平稳舒适,相应的操控性越好,车辆制动距离变短,安全性越高,车辆更不容易打滑。这也就是为什么大部分的性能车、豪华车选用比较宽的轮胎的原因。一般来说胎壁越厚,扁平比越高,反之胎壁越薄,扁平比越低。重视操控、动力的汽车,应该选择扁平比较低的轮胎;而注重经济、舒适性的家用轿车,应该用扁平比较高的轮胎。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9