可以根据不同的情况通过以下几种方法来减轻或消除高速刹车抖的现象:
1、自我校正:把车速提高到120km\/h左右,轻带刹车,将车速减到30km\/h左右,反复操作几次,高速刹车抖的现象就会减轻甚至消除。有许多用户因为经常在快速路段行驶,并且经常会有类似上述所讲的“轻带刹车”的操作,所以就没有出现高速刹车抖的问题。但是,这种方法只适用于高速刹车抖的程度比较轻而且出现时间不长的用户,对于变形量较大或由于过热已造成表面硬化的刹车盘是没有什么效果的;
2、光磨刹车盘:在4S店用专用设备对刹车盘进行磨光处理。这种方法适用于变形量较大或表面出现硬化的刹车盘,但当刹车盘的加工量低于厂家标准或因过热而出现退火(变蓝)现象时则不适用;
3、更换刹车盘:在4S店更换原厂纯正部件。适用于厚度低于厂家规定的极限厚度或由于过热出现发蓝现象的刹车盘。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9