有位x3车主说,我经常是等红绿灯的时候脚踩刹车刹停,然后按一下电子驻车按钮,之后松开脚刹,这时候档位还是d档,绿灯后直接踩油门就走了,请问这样操作对车有伤害吗?有人说这样不好。
先表明下观点:没啥伤害,这样用着舒服就这样用吧。
首先,宝马车本身就有这样的设计,就是发动机启动、档位是d档、驾驶员系好了安全带并关闭了车门的情况下,踩油门可以自动解除电子驻车,这就说明d档下是可以使用电子驻车的。
其次,电子驻车功能本身还有一个紧急制动的功能,就算在车速很高的情况下都可以使用。就是拉起电子驻车按钮并保持2秒以上,这时dsc系统会介入,abs泵会对四个轮胎进行紧急的液压制动,可以大大缩短减速所需时间,一旦你松开电子驻车,车辆又会回到原来的状态。
虽然我们叫它“紧急制动功能”,但实际任何车速下你都可以使用(当然这里不是叫大家去随便用哈),这足以说明d档下使用电子驻车是安全的,对车辆无害的。
第三,有人担心像开头车主说的那样操作,对变速箱会产生伤害。这个怎么说呢,“d档时按电子驻车”这样的操作并不会对变速箱造成伤害,对变速箱有影响的是d档下车辆静止时间太长,可能导致变速箱高温。所以,理论上挂n档更好些。但也有人嫌麻烦,可以分个等级来对待:15秒内的红绿灯就算了吧;15-30秒的就可挂n可不挂,看个人习惯和爱车程度;30秒以上的就比较建议挂下n档了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9