在考虑钢轮毂有没有必要换铝合金轮毂时,需要先了解这两者各自的优缺点。钢制轮毂的优点是承压能力很强,韧性好,在有轻微变形时能够自动恢复,价格不贵,性价比高。一般经济型车型都是配备钢轮毂,缺点就是不好看。而铝合金轮毂则更轻便,相对而言硬度更大一些,样式更多更美观。在购买新车时,销售会推荐车主将钢轮毂更换为铝合金轮毂,只需要加几百到几千不等的钱。很多人觉得钢轮毂样式单一而且不美观,而且显得廉价。其实钢轮毂除了不好看,没什么别的太大的缺点,不容易刮伤不容易坏。而铝合金轮毂不仅比钢轮毂贵很多,由于材质韧性不足,会非常脆弱,一旦有点磕磕碰碰的就要修补,有点变形就要更换,可以说除了好看没别的优点。所以,购买经济型车型的车主,如果不是对车辆颜值有特别的追求,没有必要将钢轮毂更换成铝合金轮毂。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9