你可以询问下高速收费的那个收费员,或者拨打114查询,高速服务区要注意:
1、进出入口严格按照限速行驶;国内高速公路的最高限速是120公里\/时,而服务区入口的限速一般来说只有40公里\/时,这个限速差一定要注意。在高速路上,正常情况都可以按照100公里\/时速度匀速行驶,长时间高速巡航后,会出现“速度麻木”症,就是感觉不到很快的速度感,这样在进入服务区之前很可能会误判车速,造成在入口处慌乱刹车。高速路经验多的司机都知道这一点,但很多不经常跑高速的朋友们难免出现这样的问题,需要多加注意;
2、请勿混用大型车、小型车停车区;大型服务区都分为大货车(报价 图片 参数)和轿车两个停车区域,千万不要图省事儿将车停放在大型车停车区内,大货车的视线范围非常有限,轿车娇小的身材停在大车的盲区里不易被发现,再加上长拖车的内轮差问题,造成剐蹭的几率比较大,要真是刮蹭了,人家也有理,因为这里就是大车停车区。另外,在服务区内的停留时间比较长,所以很可能上厕所之后发现自己的车被困出不去了,而且要等待很久;
3、尽量停在方便出入的车位;有的服务区的车位设计的比较密集,加上高峰时间出入频繁,可能会引起停车区内秩序比较混乱,所以建议各位在进入服务区后大致观察一下哪里比较空旷,停在方便移动的位置,以免被后来进入的车辆挡住。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9