上牌费4s店收1500元不属于合理的:
1、上牌费不同的地区相差也不会太远,这其中的线上检测费用是110元左右,括号照相是30元,两幅车牌是100元,还有行驶证工本费、机动车登记证书、机动车临时号牌等费用50元,加起来也就300元左右 ,再算上安装费也不会超过500;
2、而且其实上牌很简单,根本就没有4S店里说的那么复杂,他说得越复杂越专业就是想你让他们帮忙办理;
3、4S店之所以这么想吃这块蛋糕,是因为这是销售员的重要提成点之一,甚至很多销售员宁愿不买车给你也不愿意让你自己去上牌。有的4S店则是在卖车的时候必须强行绑定上牌费,不然这车就不卖了,而且销售员在上牌板块上没有提成。在我国,北上广深等一些大城市是实行限牌的,有的4S店会为没有资格申请本地牌照的车主提供异地上牌服务,当然这个价格会更贵,7000以上也是很常见的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9