活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。这三种指的是:
1、测量活塞环端隙:先将活塞环平放在气缸内,并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处(或气缸中的任何一处),然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大,则不能使用;如间隙过小,可取出来用细锉刀锉环口一端,直到符合要求为止;
2、背隙:是指活塞与活塞环装人气缸后,在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便,通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环,一般若低于岸边0 -0. 35 mm,即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住,如背隙过小,可适当车深活塞环槽;
3、边隙:是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大,易漏气影响密封作用;过小,活塞环膨胀,易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时,把活塞环装在环槽内,围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小,可将活塞环平放研磨,使之达到规定边隙。 ①测量活塞环端隙:先将活塞环平放在气缸内,并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处(或气缸中的任何一处),然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大,则不能使用;如间隙过小,可取出来用细锉刀锉环口一端,直到符合要求为止。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9