宝马首款皮卡汽车问世 你还会选择其他皮卡吗

皮卡汽车在国内已经解禁了，这让很多喜欢皮卡的人纷纷开始购买自己喜欢的皮卡汽车，而宝马汽车也不甘寂寞，打造出了首台皮卡汽车。

宝马皮卡的外观上还是带有浓浓的宝马家族式前脸，传统的双肾格栅依然屹立在车头，天使眼大灯依旧很犀利，新车看上去更像是一辆加了尾厢的宝马X5。和宝马X5不同的是，新车为了突显硬汉气息，加装了防撞前保险杠，看上去非常霸气。

新车在内饰方面和宝马X5完全一致，干邑色和黑色的搭配使车辆把大气和时尚完美的糅合在一起。新车还采用了宝马独有的丁字裤方向盘，帅气逼人。另外，中控台上的悬浮屏尺寸很大，使整车的科技感得到了大大的提升。此外，全液晶仪表盘在这辆宝马皮卡上也有出现。

进入车内，扑面而来的就是豪华的内饰设计。方向盘的手感非常粗壮，软性材质的仪表台设计手感非常舒服。拥有8向调节的高级刺绣打孔真皮座椅，宽大柔软，前后排座椅均带有腰部支撑，座椅记忆和通风加热功能，令人有一种铁汉柔情的感觉。

动力方面，宝马皮卡将搭载四缸汽油发动机和柴油发动机供消费者选择，其中汽油发动机最大功率为170马力，最大扭矩240牛米。柴油发动机最大功率为200马力，最大扭矩为450牛米。与之相匹配的是6挡手动变速箱和8挡手自一体变速箱。

尾部的造型比较接单，车斗上面使用黑色饰条装饰，J形的尾灯内部采用LED光源亮起之后辨识度不错，总体看上去比奔驰的那款皮卡要漂亮点。

从线条、造型来看，它算得上是皮卡界的“帅小伙”了。车身长度超过5.8米，健硕的身材给人最大的印象就是“狂野”，大面积的镀铬装饰，20英寸的大尺寸镀铬轮圈，从车身比例上来讲和这个车高超过1.9米的大块头还是非常搭配的。

其实在2011年愚人节前夕，宝马给全球市场开了一个大大的玩笑，在愚人节之前，就有国外媒体发现在纽伯格林赛道上出现了一辆基于E92系M3打造而来的皮卡测试车在进行密集的公路测试。由此也有了这样的猜测，宝马将会推出一款高性能的皮卡。这一消息传出之后，几乎全球所有媒体都进行了曝光并且充满期待。

的确，基于E92系宝马M3打造而来的这辆皮卡在B柱之前几乎完全保留了与传统的M3相同的设计，即便是在整车姿态方面，这辆E92系的宝马M3皮卡也同样延续了高性能运动型悬挂作用下的低姿态。

再考虑到M3暴躁的动力输出以及在纽伯格林赛道的测试，这辆高性能的皮卡想来也是让人热血满满。除此之外，这辆E92系的宝马M3皮卡也保留了一个小型的折叠硬顶的设计，在折叠硬顶全部打开之后，保留了一个B柱的结构，所以玩乐气息也是非常到位的。

基于高性能轿车产品打造而来的皮卡，这很容易就让人想到了在澳洲市场上的霍顿HSV Maloo高性能皮卡。而且在宝马E92 M3的基础上取消了B柱之后的车顶轮廓之后，这辆E92 M3皮卡倒也呈现出了不错的轻盈感。

不过，最终的结果是在2011年愚人节到来的时候，宝马正式发布了这辆皮卡，并且表示这辆车只是一个小小的恶作剧，未来不会量产，也没有皮卡的计划。