发动机声音小的原因:
1、声音起源于振动,所以不论是空气的振动也好(进排气),机械结构的振动也好,都会产生噪声;
2、其中发动机的噪声可以占到总噪声的35%左右,进排气可以占到30%,轮胎15%左右,剩下的一共20%左右。汽车上影响噪声的零部件可以分为三种,一种是声音来源,比如发动机;一种是缓冲系统,比如悬置系统;一种是天然功放,比如车身;
3、当然,在真正进行噪声控制的过程中,有方方面面的问题需要注意,不仅需要控制每个子系统,还需要针对各种各样的工况进行考虑,比如发动机起动、减速和制动时,车身的抖动。至于控制噪声的方法,一种是从产品设计的开始,就针对未来可能出现的振动问题进行优化,比如设计悬置系统的时候,悬置的布置尽可能选择在车身振动灵敏度较低的地方;一种是对于已产生的噪声毫无办法,只能在后天进行弥补,比如排气管的消声器。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9