领克2挺好的,个人觉得值得买:
1、第一:平台问题。媒体一直对外宣传领克02是基于CMA架构打造的,实际上领克02使用的是CMAL平台,并非CMA,也许是借鉴CMA平台打造的,但不是很正统,甚至还有可能是吉利汽车自己捣鼓出来的;
2、第二:价格问题。领克02起步价14.20万元,按照领克01的套路上市价格会便宜一两万,然后最低配车型不生产,中配车型裸车价差不多15万元左右,落地价格接近17万元,用17万元来买这个尺寸的三缸双离合?相信不懂车的人都会觉得不值吧;
3、第三:关于动力系统。三缸发动机在使用中稳定性和驾乘感受肯定不如四缸,当然不要拿宝马来对比,人家那是豪华品牌,就是沃尔沃都要差半级,因为一个车标买辆国产车,品牌溢价太严重!再说了这款1.5T三缸发动机不一定出自沃尔沃,其中到底有多大的技术含量,我们都不得而知,所以稳定性还是很难说的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9