底盘调校是指汽车厂家工程师对底盘参数和悬挂几何的一些调校,底盘调校可以决定车子的操控性。
底盘是很多车友们经常听说的词语,很多人说买车时要看三大件,这三大件分别是发动机,变速箱,底盘。
一般的家用轿车或城市suv都采用了承载式车身,这种车身的大梁和车壳是一体的,所以这种车的底盘部分其实就是前后副车架和固定在前后副车架上的悬挂系统了。
如果想制造出一个操控性很好的底盘来,那是很复杂的,首先要使用好的材料,然后要采用好的悬架结构,还要加上工程师的调校。
很多豪华汽车或运动型汽车的悬架连杆都会采用铝合金制造,采用铝合金制造可以减轻簧下质量,这样可以提升操控。有些车甚至前后副车架都使用铝合金制造,例如宝马旗下的一些车型。
常见的独立悬架有多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,麦弗逊悬架。一般的运动型汽车前悬架都会采用双叉臂独立悬架,后悬架都会采用多连杆悬架或双叉臂悬架。
工程师在调校时,会调整一些四轮定位参数,还会调整一些悬架几何,这些工程师会在电脑中模拟悬架受到冲击时是如何运动的,然后要做很多测试。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9