全景天窗的车子安全性如何
只要是符合国家标准的全景天窗车型,在安全性方面几乎不存在任何问题,相比普通的封闭车窗并没有显著劣势,甚至安全防护效果会更好。带有天窗或者是全景天窗的车型,在安全性方面相比普通车型甚至更好,车身在受力时,受力主要由A、B、C柱来承担。而单纯车顶的安全,则是由车顶横梁以及车身立柱之间来共同承担,而相比车顶横梁,天窗的材料以及工艺在安全性方面的保障能力其实更强,天窗的加强环也能够起到相当的保护作用,这样的结构,其实完全能够弥补车顶横梁缺失所带来的安全损失,强度上甚至更好。而在应对翻滚情况时,主要的受力部分也是整个车架,而并非由车顶来受力,换句话说,相比于车顶的这块玻璃,四门车窗的坚固性则更加重要,只要是正常系好安全带,能够保证头部在车辆翻滚时不接触车顶硬物,那么,极少数的翻滚会彻底改变车身结构,人身安全自然会有所保障,同理,一些敞篷跑车也是如此,没有B、C柱的情况下,防滚架会在碰撞翻滚时弹出,以保证头顶部不受到硬物碰撞,有没有车顶,从原理来说并不太重要。而本身带有天窗的车型,在设计时都考虑到了安全因素,除了原始的玻璃材质之外,还要做更多的测试来确保安全,包括车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等等,大量的数据证实,全景天窗车型的车顶抗压效果要好于普通的封闭车顶。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9