如果我没猜错的话题主应该是这样操作的:
开车正常行驶,假设挂5档,车速60公里/小时。
前方路口是红灯,需要停车等红灯。
题主的操作:踩住离合器,同时踩刹车减速,挡杆还在5档上。
想知道车速很低的时候是否可以切入1档松开离合器。
如果是这样的话并不建议题主这样操作,因为太辛苦了,而且对离合器也不好,还危险。具体我给你分析一下:
1、为什么说太辛苦
离合器踏板应该是三个踏板里最重的吧,从进入路口减速开始你就要一直用力踩着,肯定增加操作复杂程度,而且还分心。肯定会更累。
2、为什么说对离合器不好
你踩离合时踏板最终驱动离合器分离拨叉,而分离拨叉则顶着分离轴承,分离轴承再把压盘膜片弹簧压下去,这样离合器就分离了。这时分离轴承外端面随着压盘膜片弹簧一起快速转动,内端面保持静止,中间的滚珠在快速转动。
要知道分离轴承没有外部润滑,只能靠自身内部的润滑脂提供润滑,运行时间长了难免会过度磨损,分离轴承磨损后转动不良,会导致压盘膜片弹簧磨损,膜片弹簧磨损后就会出现起步抖动,严重的话膜片弹簧磨断了离合器就无法分离了。所以不建议长时间踩着离合器踏板。
3、为什么影响安全
因为变速箱还在挡位上,你只是踩离合切断了发动机到离合器的动力,假如停车时你忘记了还挂着档就松开离合器,那汽车就会突然加速往前冲,肯定很危险。
考驾照时有一个项目是百米加减档,其中减速的过程就是逐级降挡,等车快要停下时踩离合同时踩刹车将车停稳。按照考驾照的要求,正确的操作应该是行驶中看到红灯,然后开始从5档降4档然后依次降到1档,这时候车速很低了,踩离合和刹车,将车停下。
我认为驾照考试的这个操作在现实中很不实用,我开个自动挡车进路口减速停车时变速箱一定是逐级降挡,但那是机器自己换挡,我只管踩刹车就行,我不累。
但是开手动挡的话我再挨个降挡那操作起来简直太麻烦了,如果手动挡都这么开的话我想老司机也受不了。
那么日常驾驶怎样操作最简单呢?答案很简单:空挡!(我连滑行都不敢写了)
比如我开车正常行驶,5档,车速60公里/小时,前方路口是红灯,那我提前踩离合挂空挡。然后松开离合器,右脚放在刹车上控制车速就行,等到达停止线时一脚刹车停下,拉手刹等红灯。整个过程中你只需要控制好刹车就行,多么简单,多么舒服自在。为什么非要挂着档踩着离合器呢?
所以说开手动挡车一定要灵活,掌握好技巧后你会发现手动挡车并没有那么难开。
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