匹并不是迈,迈是一个速度单位,匹是发动机的马力。
发动机的马力可以换算成功率,功率是衡量发动机在单位时间内做功多少的。迈是车速表上的单位,这个单位表示车子的行驶速度,所以迈跟匹有很大的区别。
功率是发动机一个重要的动力参数,发动机的功率越大,动力也是越强的,当然油耗也是越高的。
功率等于转速和扭矩的乘积。扭矩也是发动机一个重要的动力参数,扭矩是做一次功能输出的最大力矩,这个单位与功率是不同的。
功率是衡量单位时间内发动机做功多少的,扭矩是看做一次功能输出的最大力矩是多少。
扭矩是指使物体转动起来的力矩,这个扭矩是针对发动机的曲轴来说的。
为大家举一个例子,大家就可以明白功率和扭矩还有转速之间的关系了。
有两个人,将这两个人称为a和b。a的力气比较大,每次可以抱起50块砖头,但是a在1分钟内只能搬运两次砖头。b的力气小一点,b每次只能抱起20块砖头,但是b在1分钟内可以搬运5次砖头。
a和b在1分钟内都是可以搬运一百块砖头的,但是a和b每次抱起来的砖头数量是不同的,在1分钟内搬运的次数也是不同的。
这就是功率,转速,扭矩之间的关系。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9