朗逸在个大城市应该是普及率最高的一款车型了,作为大众旗下的车型,一直都是销量冠军,很多人都好奇这款车到底怎么样呢?
同门兄弟的宝来是大众全新MQB平台打造的,而朗逸呢是大众PQ34,也就是说第四代捷达的底盘,属于国内专属车型,国外都没有,年销量近40万量,被很多人称作是神车。
朗逸指导价是10.99-15.99万元,优惠力度应该在1.5万左右,新的朗逸也换装了EA211发动机,匹配的是5速手动挡和6AT变速箱,排量1.6L,最大马力110马力,这套动力起步是比较肉的。
但是匹配的是爱信6AT变速箱,平顺性不错,毛病也不多,这套动力搭配是朗逸主推车型,而那套1.4T涡轮增压发动机加上7速双离合,动力响应积极,但是耐用程度没有爱信变速箱好,也没有6AT变速箱省心。
颜值高,朗逸机箱盖的肌肉纹,一眼就被她大气的外观所吸引住了。看上去还挺霸气。整体线条和车身融为一体。从后面看,屁股肥肥雾灯、倒车灯等都有较高的识别度。
大众车子的内饰总体都是低调、简约的风格。存储空间很大,也很多。不管是大容积的后备箱还是四个门上的储物都非常大,存储的东西不少。
后排座椅空间适中,前排座椅均可调位,驾驶空间不受限制。前排的储物空间少,前后门均有储物槽,放置杯子和零碎物品。后备箱空间够宽裕,出外旅行多带些物品都足够用。
深浅搭配的主流内饰风格简洁温馨,舒适性较强,但网友抱怨浅色内饰易脏,清洗比较麻烦,丰富的配置受到了网友的好评;但内饰细节做工不够均匀,接缝间隙较大;中控台布局合理,音响效果比较不错。
朗逸整体操控灵活,方向盘略显沉重,但指向比较精准,底盘不错,车身稳定性和通过性较强,加速较快,个别网友反映磨合期内1档难挂,行车过车中胎噪、风噪等噪音比较明显。
1.6L车型动力表现一般,但满足日常动力需求不成问题,凉车起步较肉,TSI车型动力充沛,网友好评较多。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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