讴歌在国内有一家合资企业,国产化的车型只有3款,进口车型有9款,其中有6款已经停售。进口车型中,SUV车型有讴歌MDX、讴歌RDX(进口)、讴歌ZDX(停售);跑车有讴歌NSX;轿车有讴歌ILX(停售)、讴歌TLX(停售)、讴歌RLX(停售)、讴歌TL(停售)、讴歌RL(停售)。下面,主要说一下在售的进口车型:一、讴歌MDX:讴歌MDX定位于中大型SUV,在售的有2017款,在2017年4月上市,驱动方式为四驱模式。2017款讴歌MDX全系符合国五排放标准,售价在54.80万到84.80万之间。2017款讴歌MDX的长、宽、高分别为4985mm、1975mm、1715mm,轴距为2820mm。二、讴歌NSX:讴歌NSX定位于高性能跑车,在售的有2016款,在2016年12月上市,驱动方式为四驱模式。2016款讴歌NSX符合国五排放标准,售价为289万元。2016款讴歌NSX的长、宽、高分别为4490mm、1940mm、1215mm,轴距为2630mm。2016款讴歌NSX搭载3.5T版本发动机,最大输出功率为427千瓦。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9