这是百万级豪华suv中最运动的车型，可是开它的都是大叔

在1994年，宝马收购了罗浮汽车，目标就是罗浮旗下的路虎。

在这个时期，路虎正在研发第三代揽胜车型，路虎比较缺研发经费，所以宝马就来送钱了。

但是，宝马并不是白给路虎钱的，宝马其实是想向路虎学习电子模块制造技术，车身制造技术等。

宝马借鉴了一些路虎的技术后加上了自己的三大件，第一代宝马x5就这样诞生了。

但是，x5并不是一款简单的产品，宝马的工程师也不是吃素的。

宝马想打造一款sport activity vehicle，这是运动型多功能汽车的缩写。

秉持着这种理念，宝马的工程师在研发和设计阶段就尽可能的让x5更加运动。

x5也确实是同级别竞品中最运动最好开的汽车。

在2018年，宝马推出了第四代x5，这款车的上市让很多消费者眼前一亮。

第四代车型拥有更加现代化的外观和内饰设计，并且科技含量更高。

第四代车型的驾驶质感和操控性与前代车型相比也是更上一层楼。

宝马x5与同级别的竞品相比，操控更好，配置更高，底盘支撑性更强，驾驶质感也是更好的。

在动力方面，x5也用上了宝马最新的模块化发动机。

新款x5一共使用了两款发动机，一款是代号为b48的2.0升涡轮增压发动机，另一款是代号为b58的3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机可以输出265马力和400牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

3.0升涡轮增压发动机可以输出340马力和450牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的也是8at变速箱。

在底盘方面，新款x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架不仅可以提高操控性，也可以提高乘坐舒适性。