有影响,不建议接长电,毕竟叫“行车”记录仪,不是“停车”记录仪。
1、行车记录仪一般电源电压是5V0.8~1A,消耗电瓶电流5*1*120%/12=0.5A,其中。120%是由假设转换效率为80%而定,24小时消耗电瓶容量12AH,占电瓶容量的1/4。
2、电瓶电量低于一半,即电压低于13.4V时,电瓶故障灯亮,汽车起动困难,因此,充满的电瓶48小时使用行车记录仪就将是极限。
3、实际情况下,电瓶漏电、汽车休眠电流、警报器等都会耗电,更主要是电瓶不会是始终保持充满的,行车记录仪实际能使用时间会缩短许多。
4、电瓶电压较额定电压低10%,即10.8V以下,电瓶就有亏电的风险,亏电电瓶寿命缩短了80%,
5、电瓶电压过低,会造成数据丢失,需要初始化,俗称解码或对码。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9