因为电动车采用的是两轮,车胎没气会造成前后失衡,如果继续行驶比较容易摔倒,所以不建议继续行驶。
车胎没气后内胎会被扁平的外胎挤压,容易造成内胎过度拉伸或收缩,轮胎没气之后依靠的是钢圈支撑地面,如果继续行驶的话,会导致钢圈发生变形,严重时整个轮胎都要换掉。
如果轮胎是真空胎,前轮没气,电动车在行驶过程中是非常困难的,而且方向转动也比较吃力,导致转向不灵活,如果是后轮没气,电动车在行驶过程中会感觉非常吃力,就像是载了重物一样,有明显的拖拽感。
轮胎爆胎是电动车最常见的一种事故,主要原因是因为轮胎的胎壁太薄了,还有一种原因是电动车在日常使用过程中停放在室外,经常在阳光底下暴晒,长时间暴晒容易造成轮胎老化,建议车主更换加厚的轮胎,定期检查轮胎,不要经常在外面暴晒。
注意细节:
骑行中不能超载超重行驶,避免在雨天和高温天气下行驶,避免频繁刹车和启动。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9