行驶途中,路缘石、限速带、陆坡都会成为新手的“绊马索' 稍有不慎就会造成车辆托底,一起来看看汽车托底了怎么办,要怎么处理呢?
1)清楚自己所驾车辆的最小离地间隙。最小离地间隙是指汽车最低的部分和路面的最小间距,一般大型车辆为250毫米,小型车辆为130毫米。
2)遇到有可能托底的地段时应慢行,一旦听到底盘有动静就退回或者 换个地方过,不要强行通过。万一把机油底壳、散热器、油箱或者水管等碰裂,那麻烦可就大了。
3)在可能托底的泥泞路段,车上人员可先下车,让底盘提高,等过了泥泞路段后再上车。
4)在遇到石块等凸起的障碍物时,在道路交通条件允许的情况下最好绕行通过。遇到无绕行条件的障碍物时,也要降低车速,仔细观察,小心通过。
5)如果“托底” 了,但不漏油(机油和燃油)、不漏液、没有突然的异常响声、 行车不跑偏、没有异常振动,就可以认为“托底”不严重,只需及时到专业维修店检査,确认后即可安心行驶。如果出现上述任何一种情况,应立即停车, 与专业维修店联系尽快检修,以免出现不必要的车辆和人身损害。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9