首先纠正一个错误,是美系车为什么费油,不是美系策划为什么费油。美系车比较费油,可以说最重要的一个原因就是美系车比较沉。举几个例子:
A级车:丰田卡罗拉整备质量最低是1270公斤;别克英朗整备质量最低是1375公斤;日产轩逸整备质量最低是1188公斤。
B级车:本田雅阁整备质量最低是1495公斤;日产天籁整备质量是1452公斤;别克君威整备质量最低是1585公斤;别克君越整备质量最低是1750公斤。
其实严格来说,美系车费油那都是以前留下的印象,现在的美系车油耗不会高很多。
不得不承认,以前的时候美系车确实费油。这和美国的国情有关系。
说到美系车,就不能不说美系车有一个经典的车系,叫做肌肉车。肌肉车可以说是美式汽车文化的浓缩,无论站在哪个年代看,都是富有感染力和值得典藏的。
而福特的野马、雪佛兰的科迈罗、道奇的挑战者,这三辆车更是美式肌肉车完美的代表,被称为“肌肉车三剑客”。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9