雷克萨斯没有国产的车型,雷克萨斯生产的车型全部以进口的形式引进中国汽车市场。
雷克萨斯是日系的豪华汽车品牌,这个汽车品牌的定位是非常高的,之所以没有国产化,是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜,一个很普遍的想法是,国产后,没了进口税,雷克萨斯肯定会降价,从而促进销量,但是实际的情况可能会比较复杂。
我们都知道,有一些车型国产之后的价格甚至要比进口的车型还要贵一些,其中,兰德酷路泽就是一个很好的例子,兰德酷路泽国产化之后,汽车的售价要比进口的车型还要贵,一汽丰田生产的兰德酷路泽售价为77万元,而平行进口的中东版兰德酷路泽只要59万元,所以进口的车型要比国产的车型便宜。
雷克萨斯也有可能认为国产化之后的车型销量可能会降低,德系车在中国汽车市场占据的地位还是非常重要的,日系豪车的认可度还是有限,如果国产化之后汽车的销量不好,这就会导致雷克萨斯自身受损。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9