安全带是系在驾乘人员胸前或腰部,用于防止身体前冲的安全用品。当汽车遇到意外情况紧急制动时,它可以将驾乘人员束缚在座椅上以免前冲,从而保护驾乘人员免受二次冲撞造成的伤害。使用安全带时,首先应检查安全带是否失效,缓慢地用手将安全带向下拉时应能顺利地将其从卷绕器中拉出,猛拉安全带时应拉不动。否则,说明安全带失效。
(1)座椅调整合适后,开始系安全带。身体和头略向左铃眼睛看安全带存储仓,右手从胸前跨过抓住安全带舌片(插头)朝身体右前方平顺地将安全带拉电存储今,同时左手辅助右手使安全带顺畅拉出,横过胸前及骸部,检查是否有打结或扭转。
(2)右转头眼睛看向两个座椅中间,在驾驶座椅右侧旁边位置有一个偏口朝上的安全带插座,右手抓住安全带舌片将其插入插座孔内,会听到“咯”的一声。
(3)调整肩部的安全带使其与髓部贴紧,腰部的安全带必须紧贴骨盆部,尽量往下系牢。
(4)解安全带时,用左手拿安全带,右手按压插扣上的按钮,插板便可自动弹出,左手慢慢松开安全带,安全带卷收器可将安全带自动卷入。
安全带应在座椅调整合适之后再系,程序反了操作起来不太方便。
在系安全带时,带面应与身体部位贴紧,要求带面平坦,役有扭曲扣节。在解开安全带时,一定要缓慢放回,不要打开锁止机关让其自行弹回,以免金属舌片在弹回时打伤人的面部或者打碎车窗玻璃。
未系安全带时,仪表盘上的安全带指示灯会点亮,注意观察。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9