奥迪的35,40,45代表了比其排量更为详细的动力信息——G值。
G值通常应用于赛车和航空领域,它是一个经过认可的加速度衡量指标,能够较为全面和客观的反映出车辆的综合性能。根据0-100km/h加速时间计算车辆的加速度,并与重力加速度进行比较,再乘以100,得出的数值四舍五入后得到一个两位数的数字,对应相应车型尾标的数字部分。
我们以A4L 2.0T 132KW为例:0-100km/h的加速时间官方数据是8.2s,根据物理公式:V=V0+at(V:尾速、V0:初速度、a:加速度、t:行驶时间),0-100km/h=27.8m/s,V0=0(起步速度为0km/h),通过上面的已知条件,我们可以轻易的计算出加速度a=V/t=27.8/8.2=3.4m/s。
然后把3.4同重力加速度9.8相比再乘以100,得出34.7这个数值,四舍五入得到35。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9