中国特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。所谓的特供,更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作,这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。
在汽车市场,国外汽车厂商生产的东西更适合自己,到了中国难免水土不服,而他们在中国汽车市场“混”了十几年,也都懂了入乡随俗因地制宜:德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多,就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好;日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精,就把自己产品里最大个的卖到中国;美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵,就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小,但是尺寸依旧大。
附:中国特供车的优势:
1、拥有更丰富的配置,国人喜欢大面积的镀铬饰条来提升车的逼格,那么就在外观和内饰上多增添一些装饰。喜欢超大中控屏幕和全景天窗的就在设计上多增添此类设计,国人更愿意为这些更加实用的配置买单。
2、加长的车身轴距。相对于标准的轴距车型,在很多的车友眼中,后排优越的乘坐感是加长车型的法宝,可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。越长、越大的汽车越给自己面子有优越感。
3、更高的离地间隙和更软的底盘设计更有利于俘获人心,适当的对于车辆性能的放弃而换来更为舒适的乘坐体验,国人的爱好总是要更为细心的揣摩,才能获得更多消费者的亲睐和支持。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9