据我所知有以下几种原因:
1、新手,把握不住距离
汽车前方都或多或少存在一定盲区,坐在车里看着快到停止线了,但实际上还有很长距离,有些新手把握不准,就容易停在离停止线很远的地方。
2、被排在第一名
这种情况也很常见,有一次我开车在路口左转,前面停着一辆车,我排第二。等红灯时前车突然一把方向直接调头走了,我就顺理成章地成了第一名。这时候正确的做法是往前顶一顶,但是有些司机可能是懒得再动了,也有可能是不熟悉交规,怕这时候再移动会被电子眼拍,于是就停在原地了。
3、怕太阳晒
这是一个季节性很强的现象,见过多次了。我家附近有一个路口,路两旁种了很多树,一到夏天路上都是树荫遮盖,非常舒服。但是靠近路口的地方没有树,所以等红灯时头两辆车都要晒太阳,后面的车可以停在树荫里。有些司机就喜欢在等红灯时故意停在树荫处而不往前走。
这三种情况都是不对的,因为浪费了一部分道路,这种行为在有些地方甚至还会被处罚。所以平时开车等红灯时一定要守规矩,停在停止线前方。
如果新手朋友不好判断停止线位置的话可以想一下你考驾照时定点停车的技巧:看左后视镜,如果停止线出现在左后视镜下沿,这时候车头基本上就在停止线附近了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9