6年以内每2年检验1次一般是针对小型、还有微型非营运载客汽车;如果超过6年的汽车,一般每一年都要检验1次;假如汽车超过15年的,每一年就需要检验2次。1、5年以内营运载客汽车每年检验1次;每6个月检验1次假如超过5年的。2、10年以内每年检验1次的有载货汽车和大型、中型非营运载客汽车;如超过10年的还需每6个月检验1次。3、4年以内每2年检验1次的是摩托车;假如超过4年每年还需检验1次。4、机动车根据新车入户的时间而定年审时间,行驶证的登记初始日期是2007年6月的机动车,那么每年6月就是车辆年检的时间。同时,按照新修订《机动车登记规定》的第四十条规定,机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内申请检验合格标志向登记地车辆管理所,也就是说可在4、5、6月前往检测线参加年检比如6月参加年审的车辆。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9