只要是私家车,对于车龄是没有要求的,都是行驶60万公里才强制报废。与是不是油改气没有关系。根据国家《机动车强制报废标准规定》:小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
有一个前提是:车检必须能通过。也就是说,只要车检能过,油改气的汽车是否报废,只看行驶里程,不看车龄。
具体的可以参考商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第四条、第七条规定,由于篇幅限制,这里不再详细介绍。
燃油汽车改装称天然气汽车,总体来说弊大于利。其实很好理解,如果真的好的话,国家早就大力推广了,就不会像现在这样大力推广电动汽车了。
优点对车主来说只有一点:加天然气比汽油省钱,但这是在不算改装费的前提下。
缺点就太多了,像是动力下降,怠速不稳,冷启动困难,加油迟钝等等,这都是次要的,关键是燃烧室部件会被明显腐蚀。并且加气非常不方便。
最根本的原因是:厂家在设计之初就是燃油车的设计。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9