双离合变速器好像一剂毒药,让购车者闻风而逃,虽然汽车相关技术日渐成熟,但是双离合变速器的质量却还是一如既往。即便如此,还是有很多车企依然配备了双离合变速器,像大众、现代、长城、吉利等车企,全部都使用了双离合变速器,并且车辆销售可观。本文我们讲解一下现代的双离合器变速器,它的变速器水平如何?故障率高不高?
韩系车双离合变速器性能优异
其实对现代双离合变速器的认识,我是持肯定态度的,主要是现代汽车举行过车辆试驾会,我有幸参加过几次,尤其是最近一次的起亚K5双离合变速器,更是感到震惊。试驾之后,顿时对双离合变速器的认识重新上了一个台阶。双离合变速器换挡速度非常迅速,变速器升降档积极,同时发动机转速变化迅速,整车驾驶过程中显得非常运动,油门随踩随有,应答性非常棒,最关键的是双离合变速器换挡平顺度还很高,并没有出现车主们所说的换挡顿挫、换挡延迟现象,即便是在城市路况驾驶,双离合变速器也没有出现过热现象。
那些说韩系车双离合变速器质量差的车主,可以先去试驾一下韩系车索纳塔和K5这两款车,新款匹配的是1.5T7DCT,然后再来品评韩系双离合变速器,或许会有更准确的认识。
途胜车型,经典一时
早期的现代途胜也是SUV中的一朵金花,其月销量都稳定在1万以上,自从现代1.6T发动机被爆出机油增多事故,销量一下子暴跌,到现在没有缓过劲儿。但是我们调查途胜车主,那些驾驶1.6T7DCT的车主,一致认为途胜的双离合变速器换挡平顺,换挡积极,或许这就是对现代双离合变速器质量最好的认证。
我有一位同事,在2016年购买的现代途胜,1.6T7DCT,车辆至今行驶了6.5万公里,车辆经常性在市区、国道行驶,堵车情况,高速情况均具备,在这样的行驶里程下,这款车经受住了考验,车辆没有任何问题。可见,韩系车对双离合变速器的开发还是有自己的独门绝技,至少不比大众车辆差。
韩系车双离合变速器鲜有故障
关于双离合变速器,车主们对它的认识大多停留在大众汽车的时代,大众早期的DSG变速器出现过严重的故障,车辆在堵车的时候,变速器出现了过热现象,有些车辆甚至进入了过热保护模式,变速器被锁在了4挡,无法正常升降档,车主只能停车等待,待离合器温度降低后方可正常驾驶。但是我们从未听说现代双离合变速器出现此大故障,或许这就是防微杜渐,针对大众双离合变速器故障,韩系车的DCT变速器经过了全新改良。韩系车的双离合变速器稳定性及换挡平顺度都是值得称赞的。
其实,韩系车的研发过程乃是中规中矩、异常严格。不知道大家有没有去过吐鲁番,在炎炎夏季,温度最高的时候,现代汽车在当地进行本地试验,用于测试双离合变速器的热容量,同时,现代汽车的耐久性开发试验都是在吐鲁番进行的,如此恶劣工况,只能说韩系车的开发过程还是非常严谨,对待汽车的开发态度一丝不苟。
关于韩系车双离合变速器,不知道您持什么观点?欢迎韩系车车主热烈讨论!
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