根据多方的调查统计得出,布加迪和柯尼塞格的速度比赛,略胜一筹的是柯尼塞格。作为优胜者的柯尼塞格,在多次的对比当中都以更快的速度而打破布加迪之前所创造的速度记录。在2017年的下半年,布加迪Chiron(凯龙)曾以0-4000-400km/h的41.96秒的辉煌成绩成功问鼎世界记录,但被柯尼塞格Agera RS在它登顶的一个月后以36.44S的成绩彻底粉碎了布加迪Chiron的世界纪录。更甚,柯尼塞格Agera RS还在美国内达华州以447km/h的急速纪录,打破了布加迪Veyron SS创下的431km/h的纪录,再次打败布加迪。虽然布加迪在速度上败北于柯尼塞格,但是布加迪背后拥有雄厚的财团——大众集团为其保驾护航,在经济、技术、维护、保养等方面比柯尼塞格更具优势。而柯尼塞格能在超跑上立足,它的不断创新和勇于挑战的精神更加难能可贵,而且也实至名归。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9