加速时转速升高了但车速没跟上,这是很多自动挡车最常遇到的情况。最常见的原因就是液力变矩器没有锁止。
因为正常行驶中发动机和车轮之间是硬连接的,只要发动机转速提高,车速必然会随之提高。虽然挡位不同车速随发动机转速改变程度不同,但终归是要按照传动比同步改变的。
但是发动机转速上来了车速却没做出相应程度的改变那就是液力变矩器搞的鬼,因为液力变矩器没有锁止。
液力变矩器是一些自动变速箱与发动机之间传递动力的媒介,内部靠变速箱油高速流动冲击涡轮传递动力。输入和输出端允许存在一定的转速差,而且还有放大扭矩的作用。在起步和低速蠕行时可以实现手动挡离合器半联动的效果。
由于液力传输动力的效率很低,所以在车辆正常行驶后液力变矩器会产生大量的动力损耗,因此新的液力变矩器内部都有锁止离合器,车速达到一定程度后离合器锁止,直接靠摩擦力传递动力,以减少动力损耗。
汽车低速行驶时液力变矩器不锁止,就会出现踩油门发动机干吼但车速变化很小的情况。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9