曲轴连杆的拆卸方法是:
1、拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵,拆下曲bai轴带轮。拧下f曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮,拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;
2、拆卸密封凸缘,取出中间轴,拆卸前油封和前油封凸缘,拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为保证其动平衡,应在飞轮与离台器壳上作装配记号;
3、拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出;
4、拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换止推垫圈,按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9