红旗HS5发动机是国产的,使用的是代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机,最大功率165kW,同时满足国六排放标准:
1、外观部分,红旗HS5的整体设计,正是2017年上海车展首发的红旗U-Concept概念车的量产版。新车拥有时尚运动的外形,前脸是家族式的大尺寸进气格栅,格栅内部条幅呈“直瀑式”,中央格栅饰条采用红色处理,如此设定将成为未来红旗车型的标识,传统的立标LOGO将不再使用,配合设计凸显犀利感的LED前大灯组和带有大尺寸进气口的前包围,整副样貌既夸张别致又颇具气势;
2、内饰方面,红旗HS5相比红旗HS7更显年轻时尚,采用双色内饰搭配避免了色泽上的单调,碳纤维纹路饰板的应用则增添了运动感,此外,仪表盘+中控屏一体式设计加上采用触控式液晶屏的空调控制区域进一步提升该车的科技氛围。另外,新车还配备了BOSE音响、253色的氛围灯、方向盘加热、NAPPA皮座椅以及睡眠头枕等,豪华感的营造也十分到位;
3、动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率或为165kW(224PS),比红旗H7上的2.0T马力有提升。而与之匹配是一款6AT变速箱,高配车型配备四驱系统。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9