卡罗拉为何要使用1.5l的自然吸气代替1.2t的发动机,其实也简单,目标就是为了把汽车的油耗给降下来,因为国内有这个政策,降油耗是必须要考虑的。未来油耗百公里要降到5升,甚至到3升以内,这个要慢慢实现的,所以汽车公司都在努力降油耗。
丰田的汽车向来都是以耐用性和可靠性为主要竞争力,并不是发动机的动力,这一点儿是要知道的,也是丰田的自己战略,它的1.2t发动机也是一个过渡,就是在动力不是太差的情况下来降油耗了,而1.5l的三缸机,那目的更加的简单直接了,那就是更进一步来降油耗,同时还使用了自然吸气发动机,这是丰田技术最为成熟的,基本上不会出现发动机问题,那么即能实现降油耗,又能使用老旧技术可控技术,为何不用呢?所以1.5l的自然吸气发动机代替1.2t的涡轮增压发动机就比较好理解了,要知道日系车对于涡轮增压发动机,并没有成熟可靠的技术,本田就是探路者,并且掉坑里了。
使用三缸自然吸气发动机,不只是使用老旧技术以保证卡罗拉的开不坏,同时进一点降低了汽车的自重,这都对于油耗表现非常的重要,所以综合考虑非常的划算,即可以进一步的降低油耗,还可以减少车重也同样是降低了油耗,还使用了自己非常成熟的技术,可以赚更多的钱,百利无一害呀,只是对于消费者而言,卡罗拉本身就没有什么驾驶乐趣,动力就是一般般,再弱一点儿也没有什么,因为选择丰田就不是选择的发动机,就是整体的稳定性和油耗了。所以总体就是变好了,对于丰田非常的友好。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9