长城欧拉R2是一款代步车,尾部造型很圆润,尺寸长度为3625毫米,宽度为1660毫米,高度为1530毫米,轴距为2490毫米:
1、外观方面,R1和R2前脸均采用一体化设计,集成了引擎盖、前保险杠和挡泥板。两车均为蓝白配色,但R1车身颜色主打蓝色,R2主打白色,但都很好的凸显了科技感。此外,小巧圆润的车身造型显得非常可爱;
2、内饰方面,R1的内饰完成度更接近量产车型,灰白双色的内饰营造出简洁整齐的风格,同外观一样,R1主打圆润可爱,圆形的空调出风口和仪表盘,配备尺寸偏大的三幅式多动能方向盘,尽显个性时尚的风格。R2的内饰则更像概念车,两幅断开设计的方向盘配合大尺寸中控屏,相比R1多了一份科技的理性;
3、空间方面,R1和R2均将采用四轮四角的设计理念,车轮外扩以增加轴距,保证车内空间;
4、动力方面,欧拉和宁德时代合作,续航里程将达到300公里,且每百公里仅需十度电。此外,未来量产版车型将基于长城欧拉ME平台打造,还将配备手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等科技配置。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9