首先需要进入车载系统菜单设计,然后找到胎压匹配,最后把四个车轮的胎压都打到2.2-2.5bar之间,然后保存胎压记忆即可。
为了保护汽车的轮胎,在出厂之前,厂家一般会把汽车的轮胎胎压设置的很高,等到汽车交车时应该将轮胎胎压降到2.4bar,然后找到胎压进行复位,如果传感器监测到轮胎的胎压异常,汽车仪表盘上就会出现胎压警示灯。
胎压监测分为两种,一种是直接式的胎压监测,另一种是间接式的胎压监测,当轮胎的胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会减小,在这种状态下,汽车轮胎所承受的压力是非常大的,轮胎的抓地力也会受到影响,当轮胎胎压较低时,轮胎与地面的接触面积就会变大,同时也会导致汽车的油耗增加。
汽车轮胎应该使用轮胎信息标签推荐的尺寸、类型和胎压,否则可能会影响胎压监测系统正常工作,更换或者是维修轮胎之后,需要进行校准工作,如果仍然出现警示信息,建议再次进行校准操作。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9