交警提醒:没信号灯的路口,相对方向行驶的右转弯的车辆要让左转弯的车辆先行,如造成事故,右转车辆负全部责任,交通规则的制定可以让交通参与者更好的按规则行驶。在没有信号灯的路口,此时如果车主需要左转,但是对面车辆需要右转,而行驶至路口位置时,如果有一方车主比较心急,不减速,那么很多时候都会不小心发生撞车事故。而实际上这种彼此都觉得自己该先走的情况不在少数,并且争议也颇多。那么这种情况只需记住一句话,右转得让左转。为什么右转要让左转呢?是因为在没有交通信号灯的路口,右转车辆跟左转车辆发生碰撞时,左转车辆有很大的可能会直接撞击右转车辆驾驶一侧的位置,那么比起右转车撞左转车,左转车给右转车产生的危害要来得更大。所以,这是为什么在没有信号灯的路口,右转要让行左转的原因了,也是为了在发生事故时降低事故的伤害程度。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9