车窗贴膜要不要留三角取决于车膜的透光度 ,透光度好的话不需要,透光度不好的话就需要 留着三角区域。
对于这个问题,并没有统一的标准,根据我 国《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》中的要求, 汽车前挡风玻璃和观察后视镜部位贴了遮阳膜后 ,要保证透光率能达到70%以上。
上面的要求就是标准,衡量标准就是车膜的 透光度,只要超过了百分之七十,就不用考虑这 个问题了。
当前,国内的车膜市场鱼龙混杂,很多劣质 车膜流窜于市场,在选择车膜时要慎重。
其实,车膜真正达到这个标准的并不多,在 汽车贴膜时还是建议保留三角区域,便于有着更 好的视野。
当然,你为了美观就是不想留三角区域也不 要紧,那就要买一张好膜,然后再贴上。
说到这里,还要提一下市场上一两百块钱的 染色膜,这种染色膜的透光性是远远不达标的, 除了这个不达标,隔热性也不好,褪色现象经常 发生,还容易起泡。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9