车子保养时间到了还是可以跑的,但是建议及时去保养:
1、第一就是关于火花塞的保养,如果是最普通的火花塞,那么理论寿命在3万公里左右,不过现在没人用这种火花塞了,都是使用中等偏上的,这种火花塞性能更稳定,而且使用寿命还长,能够支持6万甚至8万公里的使用。所以在行驶6万公里后应该检查一下火花塞,如果感觉性能还可以,并且没有出现开裂等异常情况,那么还能再坚持一段时间,但是如果有异常就该更换了,并且是该更换一套的;
2、第二是节气门,如果车子行驶没有异常的话,那么节气门还是尽量少动,但是在行驶6万公里后,还是有必要对它进行检查的,并且进行清洗。通常来说节气门不该6万公里保养时清洗,如果是在环境较好的路况行驶,那么最好2万公里清洗一次,如果环境检查就要缩短时间,不过根据实际驾驶情况来看,似乎4-6万公里清洗一次问题也不大,不过千万不要不洗;
3、第三是刹车油,很多人保养时都会注意机油,而刹车油就常常被忽略掉。事实上刹车油并不需要什么保养,只要每6万公里或者2年检查一下就行了,如果没问题就不需要更换。那么刹车油主要是检查什么呢?对于刹车油的检查,主要是检查它的含水量,只要不超过2%就没事。如果含水量较多,那么刹车时产生的高温会导致水的沸腾,然后产生气阻,影响刹车性能,所以别小看这2%;
4、最后是变速箱油,变速箱作为汽车三大件之一,有着和发动机同样的重要性,所以对于它的保养也不能有丝毫马虎。而且不同的变速箱保养周期是不一样的,如果是手动变速箱的话,那么4万-6万公里要保养一次,而自动变速箱则是6万-8万公里保养一次,当然这只是理论,实际上10万公里保养一次的都有,只是不建议这么做罢了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9